工業內窺鏡對航空發動機內部表面缺陷檢測

航空發動機是飛機的靈魂，是核心部件，在飛機行駛過程，發動機性能的好壞直接決定了飛機的安全與否，所以機場人員都會在飛機飛行前都會對飛機的各個部件進行檢測，特別是對航空發動機內部進行檢測，那主要檢測哪幾個方面呢，主要分5個部分，如下。

航空發動機

1、工業內窺鏡檢查前的準備工作

航空發起機屬于高溫部件，在施行工業內窺鏡檢查工作之前，要先完成以下準備工作：對剛降落的客機或者試車后的發起機檢查，必需確保發起機的壓氣機、熄滅室和渦輪完整冷卻，避免高溫對內窺鏡探頭形成損壞，同時避免對機務人員形成傷害；在施行工業內窺鏡檢查前，采用溫度計對發起機內部溫度測量，當溫度低于80℃時可以進行檢查；拆下需求檢查局部的孔探口密封蓋，留意對密封蓋位置編號避免密封蓋混雜。

2、檢查低壓級風扇葉片

普通而言，風扇屬于低壓壓氣機的第一級，位于發起機的最前端。在目視范圍內，運用手電筒進行目視檢查，風扇葉片在尺寸上相比照較大，檢查的重點偏重于風扇葉片的前緣和根部，察看能否存在凹坑和腐蝕現象，同時轉動風扇葉片確保在整個圓周范圍內葉片和機匣之間存在足夠的葉頂間隙。然后用規則標志方式標志葉片。隨后，運用工業內窺鏡探頭檢查風扇葉片的后緣，將探頭放在第一級轉子葉片的前緣，遲緩轉動風扇葉片，依次檢查整個風扇局部。

3、檢查壓氣機

檢查壓氣機時，需求兩名機務人員的配合，進行內窺鏡檢查，另一位以恰當的速度轉動壓氣機，在檢查時對檢查過的葉片進行標示，確保每一級的每一個葉片都被檢查。

4、檢查熄滅室部件

在對熄滅室進行工業內窺鏡檢查時，將內窺鏡探頭伸入熄滅室內部，因熄滅室無法旋轉，因而為確保檢查到整個熄滅室，必需將探頭旋轉一周，依次檢查熄滅室的各個部件，諸如火焰筒外表，熄滅室頭部旋流器，點火電嘴，燃油霧化器等等。如發現損傷，則必需拆下熄滅室的一切孔探堵頭和點火嘴深化檢查。

5、檢查渦輪部件

渦輪的第一級導向葉片位于熄滅室出口，接觸溫度有可能高達2000攝氏度，其有毛病的可能性遠高于其他渦輪部件，因而必需運用內窺鏡對其檢查能否存在嚴重的燒蝕現象。檢查完導向器葉片后再對渦輪轉子葉片停止檢測。在進行檢查時，轉動渦輪轉子，機務人員不時的提起和插入內窺鏡探頭，180度來回轉動探頭檢查每一個轉子葉片。當需求檢查渦輪盤和渦輪葉片的葉根部位時，需求將整個內窺鏡探頭伸入以便進行檢查。以上檢查步驟是檢查渦輪部件的簡化程序，當對發起機正式檢查時，一定要遵照工業內窺鏡維護手冊中步驟檢查。

工業內窺鏡

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